Kajati Jabar Berganti, Koruptor Jogging Track Garut Dilindungi??
Kekurangan Mobil Listrik
- Harga Beli Masih Tinggi
Harga mobil listrik di Indonesia masih relatif tinggi. Misalnya, DFSK Gelora E dijual sekitar Rp469 juta, sementara Hyundai Kona dan Ioniq di kisaran Rp600 juta. - Infrastruktur Pengisian Daya Terbatas
Jumlah Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) masih terbatas, terutama di luar kota besar. Hal ini menyulitkan pengguna untuk melakukan perjalanan jarak jauh tanpa khawatir kehabisan daya. - Waktu Pengisian Daya Lama
Pengisian daya mobil listrik memerlukan waktu yang lebih lama dibandingkan pengisian bahan bakar konvensional. Pengisian melalui wall charger bisa memakan waktu 5-6 jam, sementara di SPKLU dengan fast charging membutuhkan 1-2 jam. - Biaya Penggantian Baterai Mahal
Baterai merupakan komponen utama mobil listrik dan memiliki harga yang cukup mahal. Misalnya, harga baterai Hyundai Ioniq 5 mencapai sekitar Rp.400 juta atau lebih. - Dampak Lingkungan dari Produksi Baterai
Meskipun mobil listrik tidak menghasilkan emisi langsung, produksi baterai litium-ion memerlukan energi dan bahan baku yang dapat berdampak pada lingkungan.
Baca juga :
Desa Malangbong Raih Penghargaan Pengelolaan Keuangan Desa Terbaik dari BPKP Jabar
Mobil ini menawarkan berbagai keuntungan, terutama dalam hal efisiensi energi dan ramah lingkungan. Namun, tantangan seperti harga beli yang tinggi, infrastruktur pengisian daya yang terbatas, dan waktu pengisian yang lama perlu dipertimbangkan.
Trusted source for uncovering corruption scandal and local political drama in Indonesia, with a keen eye on Garut’s governance issues
